Module de commande électronique / unité (ECM / ECU)

L'ECM contrôle la livraison de carburant et le calendrier des bougies. Il reçoit des informations provenant de plusieurs capteurs différents du véhicule et traite ces informations pour fournir un rendement optimal du moteur. Les signaux électriques provenant du carburant et des capteurs système d'allumage sont reçues et traitées par les circuits électroniques de l'ECM.

Fonctions:

Selon le modèle de véhicule tout ou une partie des éléments suivants seront installés:

Température du moteur (ECT) Capteur

Température de l'air intérieur (ACI) du capteur

Throttle Position (TP) du capteur

Le volume du capteur de charge / débit d'air massique (VAF / CRG) capteur de pression absolue du collecteur (MAP) du capteur.

La Vitesse du véhicule (VSS) du capteur.

La position du vilebrequin (CKP) du capteur.

Camshaft position (CMP) sensor

Régime moteur (RPM) du capteur

Capteur d'oxygène (O2S)

Knock Sensor (KS)

La pression barométrique (BARO) du capteur.

Selon le véhicule, l'ECM controle totalement ou une partie de :

Injectors by controlling the length of time each injector valve remains open. Fuel pump relay Idle speed control system. Evaporative emissions system Exhaust gas recirculation system. Ignition timing and knock sensing. Intake manifold length. Self-diagnosis of faults, indicated by an LED on the ECM or a malfunction indicator lamp (mil) or check engine warning light on the instrument panel. Emergency "limp-home" programme, which substitutes an average value for any failed primary sensor enabling the vehicle to be driven to a workshop for correction.