Módulo de controle eletrônico/unidade (ECM/ECU)

O ECM controla o fornecimento de combustível e a faísca de ignição. Ela recebe informações de vários sensores diferentes do veículo e processa essas informações para fornecer melhor desempenho do motor. Os sinais elétricos dos sensores de combustível e sistema de ignição são recebidos e processados pelos circuitos eletrônicos do ECM.

Funções:

Dependendo do modelo do veículo alguns ou todos os seguintes serão instalados:

Temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) Sensor

Temperatura do ar de admissão (AIT) sensor

Posição do acelerador (TP) sensor

Sensor de volume de carga / fluxo de massa de ar (VAF / MAF) sensor de pressão absoluta do manifold (MAP) sensor.

Velocidade do veículo (VSS) sensor.

Posição da cambota (CKP) sensor.

Posição da Camshaft (CMP) sensor

Velocidade do motor (RPM) sensor

Oxigênio sensor (O2S)

Batida Sensor (KS)

Pressão barométrica (BARO) sensor.

Dependendo do veículo, a saída do ECM irá controlar alguns ou todos os seguintes:

Injetores, controlando o tempo de cada válvula injetora permanece em aberto. O relé da bomba de gasolina do sistema de controle de relantin. As emissões de gases do sistema evaporativo de recirculação de gases sistema. Afinação de ingição e batida de sensoriamento. Colector de admissão. Auto-diagnóstico de falhas, indicado por uma LED no ECM ou uma luz indicadora de mau funcionamento (mil) ou verifique a luz de alerta do motor no painel de instrumentos. Emergência "limp home-programa", que substitui um valor médio para todo o sensor não primária permitindo que o veículo seja levado a uma oficina para uma correção.